Autoestradas electricas não vão ser realidade nos próximos tempos.

Autoestradas elétricas ainda vão demorar a chegar.

 

   A Casa Branca tem um plano para fazer autoestradas interestaduais  preparadas para carros elétricos, mas os americanos ainda só pensam em utilizar combustíveis fosseis.

   O governo dos EUA anunciou um plano para criar 48 rodovias nacionais  onde existirão abundantemente pontos de carregamento para veículos elétricos. E nó bem precisamos deles.

   O governo de Obama anunciou que planeia transformar quatro dúzias de interestaduais, totalizando quase 25 mil quilómetros de rodovia, no que chama de “corredores de carregamento de veículos elétricos nacionais”. Isto significará que elas são estradas regulares, mas com pontos de carga suficientes ao longo do seu percurso, o que permite impedir que os motoristas entrem em pânico pela possibilidade de ficarem sem energia em qualquer ponto.

  Na verdade, haverá um muitos postos de abastecimento para abastecer o seu veículo elétrico. “Os motoristas podem esperar  estações de carregamento a cada 80 Kms”, disse numa declaração divulgada pela Casa Branca. Novos sinais padronizados desenvolvidos pela Federal Highway Administration orientarão os motoristas para a  sua carga.

electrichighway

Barack Obama visita um Chevy no North American International Auto Show de  2016 em Detroit.

Uma rede de carregamento abrangente é vital para o sucesso dos carros elétricos. Sem ela, viagens longas permanecerão inconvenientes, porque até mesmo a distancia percorrida pelos melhores veículos elétricos é hoje apenas um pouco mais de 480 Kms, e só parece possível chegar aos 650 Kms nos próximos anos.

O anúncio, infelizmente, deixa de lado a questão bastante importante de quando os novos pontos de carregamento serão instalados. Mas enfatiza que  os estados, utilizadores e montadoras estão a ser encurralados para que isto aconteça o mais rápido possível. Vários estados também prometeram expandir as suas frotas de veículos elétricos como parte do novo esquema.

Enquanto esperamos que a infra-estrutura seja construída, podemos tentar nos consolar com o fato de que os veículos novos nos EUA são, em média, mais eficientes do que nunca. A eficiência média de combustível dos novos veículos dos EUA, diz a Agência de Proteção Ambiental, subiu de 40 Kms por galão no ano de 2014 para 41 Kms por galão em 2015.

Ainda assim, isto fica muito aquém das metas propostas, que são estabelecidas em 59 Kms por galão para 2017 por veículo e 88 Kms por galão para 2025. Os números não são ajudados pelo fato de que os americanos gostam de comprar camiões ao invés de automóveis – os fabricantes de automóveis estão a fazer o possivel para aumentar a sua economia de combustível, mas é muito difícil conseguir um uma diminuição nos consumos de combustível.

Estes postos de abastecimento não chegarão nos próximos tempos.Vamos aguardar pelo futuro.

Traduzido de :https://www.technologyreview.com/s/602802/electric-superhighways-cant-come-soon-enough/?utm_campaign=internal&utm_medium=homepage&utm_source=top-stories_4&set=602798

 

Genuino MKR1000

6638e993d050c6399850b0acac242934-image-538x354b80de33b3719141bdba413c37cf1c789-image-446x354

 

Visão Geral

O Genuino MKR1000 foi projetado para oferecer uma solução prática e rentável para  os fabricantes que procuram adicionar conectividade Wi-Fi aos seus projectos com a minima experiencia em redes.O design inclui um circuito de carregamento Li-po que permite ao Genuino MKR1000 funcionar com uma bateria ou com 5V externos, carregando a bateria Li-po quando estiver ligado a uma fonte de energia externa. a mudança de uma fonte para a outra é feita de modo automatico.

Tecnologia

O MKR1000 tem um bom poder computacional de 32 bits semelhante ao Zero Board,o habitual conjunto rico em interfaces de I/O,Wi-Fi de baixa potencia com um cryptochip para comunicação segura e facilidades no uso do software do Genuino(IDE) para desenvolvimento de código e programação.Todas estas caracteristicas tornam esta placa na escolha preferida para projectos emergentes com baterias de IoT em que o factor tamanho seja imprecindivel.Os pinos da placa não estão soldados para uma facil adaptação ao seu projecto.

dd1c9ca64faa31af079bd6129fe06a3e-image-538x354c493b3061f8d35d8bb06537b371cd8c2-image-538x354

Technical specifications

Microcontroller SAMD21 Cortex-M0+
Operating Voltage 3.3 V
Input Voltage (recommended) 5 V
Digital I/O Pins 8
PWM Digital I/O Pins 4
Analog Input Pins 6
Analog Output Pins 1
Flash Memory 256 Kb
SRAM 32 Kb
Clock Speed 48MHz
Lenght 68 mm
Height 30 mm
Weight 12 gr.

Arduino MKR1000

Novo Mundo gelado com uma órbita de 20.000 anos pode indiciar a existencia do planeta Nine .

This is the post excerpt.

14732321_994281967350397_1129567349944735414_n

PASADENA, CALIFÓRNIA-O sistema solar  ganhou um  novo objeto nos seus limites: L91, um pequeno mundo   gelado, com uma das órbitas  mais longas conhecidas, demorando mais de 20.000 anos para circundar o sol. Os investigadores ainda têm que definir qual o tamanho ou a massa deste objeto, mas eles podem adicioná-lo à lista crescente de corpos congelados que circulam bem para lá de Neptuno em órbitas estranhas devido a rupturas gravitacionais externas ao sistema solar e aos planetas gigantes conhecidos. No caso do L91, alguns astrônomos dizem que estas variações  poderiam ter origem  num  nono planeta gigante, ainda não descoberto. No entanto, a equipa que descobriu o L91 acredita num cenário em que o distúrbio é mais simples: uma estrela de passagem, ou a própria gravidade da Via Láctea.

“Está mesmo nos limites do que podemos detectar”, disse o astrofísico Michele Bannister, da Universidade  Queen’s University Belfast, que descreveu o resultado na Sociedade Astronômica Americana   de ciência planetária.

O L91 nunca se aproxima do Sol mais do que 50 unidades astronômicas (UA), ou 50 vezes a distância da Terra ao Sol. Desde esta posição, ele lentamente  se afasta até cerca de 1,430 UA de distancia. Isto significa que ele tem uma órbita mais alongada do que Sedna, um outro objeto da dimensão do distante Plutão , cuja aproximação máxima é de 76 UA e cujo  ponto  mais distante estimado atinge 937 AU.O  L91 foi encontrado usando o Telescópio Canadá-França-Havaí  em Mauna Kea, no Havaí, como parte da Pesquisa das Origens do Sistema Solar exterior.

Os astrónomos pensavam que o sistema solar era relativamente estático, com as configurações atuais dos planetas praticamente inalteradas desde o seu nascimento de uma gigantesca nuvem de poeira de gás  á mais de 4 biliões de anos atrás. Mas, durante a última década, os investigadores perceberam que a história planetária está cheia de movimentos caóticos, com os gigantes gasosos como Júpiter e Saturno à deriva para dentro e para fora do sol. Com estas massas gigantescas a moverem-se, a sua influência gravitacional desviou outros objetos circundantes, e em alguns casos, enviando-os para fora do sistema solar.

Pensou-se que o L91  era outro planeta errante, só que o gigante de gelo Neptuno pode ser o responsável pelos seus movimentos. Bannister esboçou um cenário em que o objeto gelado nasceu com uma órbita elíptica mais regular. Naquela época, os  seus pontos mais próximos e mais distantes do sol teriam sido mais ou menos semelhantes.

Ao longo de biliões de anos, a influência gravitacional de Neptuno pode ter dado pequenos impulsos que estenderam a sua órbita mais distante  até próximo da parte interna da nuvem de Oort, um aglomerado de corpos congelados que se  pensa  começar a 2000 ou mais UA do Sol. Em seguida, uma estrela de passagem ou interações gravitacionais com a  nossa Via Láctea poderá ter retraído a órbita de L91 até uma distancia menor, mas ainda muito extrema como a que vemos hoje.

“É uma história que não é plausível, mas eu também acho que não é necessário”, disse o cientista planetário Konstantin Batygin do Instituto de Tecnologia da Califórnia (Caltech) , que não faz parte da recente descoberta.

A sua explicação preferida é o puxão gravitacional do planeta Nine, um mundo do tamanho de Neptuno  que ainda não foi visto mas que para ele e Mike Brown, outro astrônomo do Caltech, pensam poder explicar as estranhas órbitas alongadas de uma meia dúzia de objetos, incluindo Sedna. Bannister e os cenários modelados  pela sua equipa em que um mundo com a massa como o Planeta Nine poderia ter fornecido os pontapés gravitacionais necessários para alongar a órbita de L91, mas descobriu que isso teria inclinado L91 para uma órbita diferente. Mas Batygin diz que o puxão gravitacional galáctico é um processo ineficiente e que a explicação do Planeta Nine continua a ser uma maneira menos complicada de alcançar o mesmo resultado.

Traduzido de: http://www.sciencemag.org/news/2016/10/new-dwarf-planet-points-planet-nine